Maksymalne ceny paliw 3 listopada. Dobre wieści dla kierowców, tyle zapłacą we wtorek
Kierowcy, którzy we wtorek, 3 listopada, pojawią się na stacjach paliw, zapłacą nieco mniej niż w ostatnich dniach. Minister Energii opublikował nowe obwieszczenie dotyczące maksymalnych cen benzyny i oleju napędowego. Obniżki nie są duże, ale obejmują wszystkie podstawowe rodzaje paliw. Zmiany są elementem rządowego pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN), którego zadaniem jest ograniczenie kosztów tankowania. Wiadomo już, ile maksymalnie będzie można zapłacić za litr benzyny 95, benzyny 98 oraz diesla.
Wysokość cen paliw pozostaje jednym z istotnych czynników wpływających na koszty prowadzenia gospodarstw domowych i działalności gospodarczej. Szczególnie odczuwają je osoby regularnie korzystające z samochodów oraz przedsiębiorcy i rolnicy, dla których transport stanowi ważną część codziennej pracy.
Maksymalne ceny paliw 3 listopada. Tyle zapłacimy za benzynę i diesla
We wtorek, 3 listopada 2026 r., zaczną obowiązywać nowe maksymalne ceny paliw ogłoszone przez Ministra Energii. Z opublikowanego w poniedziałek obwieszczenia wynika, że wszystkie trzy podstawowe rodzaje paliw będą nieco tańsze niż w poprzednich dniach. Największa zmiana dotyczy benzyny 95, choć różnice w przypadku poszczególnych produktów pozostają niewielkie.
Maksymalna cena litra benzyny 95 wyniesie we wtorek 6,45 zł. Za benzynę 98 stacje będą mogły pobierać nie więcej niż 7,31 zł za litr, natomiast w przypadku oleju napędowego limit ustalono na poziomie 8,14 zł. Są to stawki, których sprzedawcy paliw nie mogą przekroczyć. Dla porównania, w poniedziałek, 2 listopada, maksymalne ceny wynoszą odpowiednio 6,48 zł za litr benzyny 95, 7,32 zł za litr benzyny 98 oraz 8,15 zł za litr diesla.
Oznacza to, że we wtorek benzyna 95 potanieje w ramach ustalonego limitu o 3 grosze na litrze. W przypadku benzyny 98 i oleju napędowego obniżka wyniesie po 1 groszu. Warto jednak pamiętać, że podane kwoty określają górną granicę cen na stacjach, a nie obowiązkową cenę sprzedaży. Sprzedawcy mogą oferować paliwo taniej, ale nie mogą przekraczać stawek ustalonych w obwieszczeniu. Kolejne obwieszczenie Ministra Energii zostanie opublikowane we wtorek, 3 listopada. Określi ono maksymalne ceny obowiązujące w środę.
Program Ceny Paliwa Niżej. Za przekroczenie limitu grozi nawet milion złotych kary
Mechanizm maksymalnych cen paliw jest jednym z elementów trzeciej odsłony rządowego pakietu Ceny Paliwa Niżej. Jego głównym założeniem jest ograniczenie wzrostu cen na stacjach i zmniejszenie wydatków ponoszonych przez kierowców.
Wprowadzenie maksymalnych stawek oznacza, że sprzedawcy paliw muszą dostosować ceny do limitów ogłaszanych przez resort energii. Za niestosowanie się do obowiązujących przepisów przewidziano dotkliwą sankcję. Kara za sprzedaż paliwa powyżej ustalonej ceny maksymalnej może wynieść nawet 1 mln zł. Mechanizm ma więc nie tylko informować kierowców o obowiązujących stawkach, ale również zapewniać przestrzeganie ograniczeń przez podmioty prowadzące sprzedaż.
Ustawa otworzyła również drogę do czasowego obniżenia podatków nakładanych na paliwa płynne. Chodzi o akcyzę oraz VAT, których zmniejszenie ma bezpośrednio wpływać na koszty ponoszone przez odbiorców. Według założeń rządu cały pakiet wsparcia ma obowiązywać do końca 2026 r. Szacowany koszt jego realizacji może wynieść około 5 mld zł. Środki potrzebne na sfinansowanie tych działań mają pochodzić z nowej daniny nakładanej na przedsiębiorstwa paliwowe osiągające ponadprzeciętne zyski.
Zobacz także: IMGW alarmuje. W tych regionach może sypnąć śniegiem, zacznie się za kilka godzin
60-procentowy podatek dla koncernów paliwowych. Tak rząd chce finansować obniżki
Jednym z najważniejszych elementów przyjętych rozwiązań jest wprowadzenie 60-procentowego podatku od nadwyżkowych zysków osiąganych ze sprzedaży paliw ciekłych. Nowa danina obejmuje nadzwyczajne zyski uzyskane w okresie od 1 marca 2026 r. do 31 marca 2027 r. Obowiązek podatkowy dotyczy przedsiębiorstw zajmujących się produkcją paliw, a także podmiotów posiadających koncesję na obrót paliwami z zagranicą.
Przepisy określają również sposób ustalania podstawy opodatkowania. Będzie nią nadwyżka przychodów ponad poziom wynikający z historycznej marży osiąganej przez przedsiębiorstwo w 2025 r., powiększonej o 20 proc.
Pakiet CPN był wdrażany etapami. Pierwsza odsłona programu pojawiła się pod koniec marca 2026 r. Była odpowiedzią na wzrost cen ropy naftowej związany z wojną USA i Izraela z Iranem. Wówczas zdecydowano się na czasowe obniżenie VAT-u i akcyzy na benzynę oraz olej napędowy. Jednocześnie wprowadzono mechanizm maksymalnych cen ogłaszanych przez Ministra Energii. Pierwszy etap obowiązywał do końca czerwca, przy czym obniżka akcyzy zakończyła się w połowie tego miesiąca.
Druga odsłona programu została uruchomiona w okresie wakacyjnym. Obowiązywała od 17 do 31 sierpnia i, w przeciwieństwie do pierwszego etapu, nie obejmowała obniżki akcyzy. Obecna, trzecia edycja ponownie wykorzystuje mechanizm maksymalnych cen paliw, a jej finansowanie ma być powiązane z opodatkowaniem nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw działających w branży paliwowej.
